El Naver

Hace años escuche que iban a construir una autopista de Oaxaca a Huatulco, o como es la moda actualmente, una carretera anchota. Pero no se si ese proyecto se concreto o no, ¿Podrian informarme por favor?

Mucho se ha especulado respecto a la situacion de Perez con Ferrari, si no se va para 2013 a la escuderia italiana, que si se va, que Domenicalli lo tacha de demasiado joven e inmaduro. Hay quienes especulan que Sergio tiene un precontrato, o algun especie de arreglo en la que tiene la primera opcion en caso de que a Massa lo bajen del auto. Aparecio recien una entrevista en la que habla a este respecto, y hay una respuesta que me deja intrigado, reproduzco el articulo completo que salio en f1aldia.com

"Sergio Pérez ha dicho que no va a presionar a Ferrari para tener un asiento titular el año que viene, y en su lugar se centrará en mejorar con su actual equipo. El piloto mexicano es miembro de la FDA (Ferrari Drivers Academy) y, después de sus actuaciones esta temporada, se le ha señalado en varias ocasiones como el sustituto de Felipe Massa.

El piloto de Sauber no ha revelado si ha acordado o hablado algo con el equipo de Maranello. Sin embargo, cuando pero sea el momento adecuado, Pérez dijo que evaluará sus opciones: "Nos estamos concentrando plenamente en esta temporada. Ha sido una temporada muy ajetreada hasta el momento, por lo que es demasiado pronto para mí para pensar en mi futuro".

"No es (algo) que voy a presionar. Tengo que ver cuáles son las opciones y luego decidiré. Si hay una oportunidad con ellos (Ferrari) u otro equipo, entonces ese será el momento para pensar. Creo que he hecho un muy buen trabajo esta temporada y he demostrado que tengo la velocidad y la consistencia también", añadió el mexicano.

Tiene una buena relación con Fernando Alonso

Además, Sergio Pérez reveló que tenía una buena relación con Fernando Alonso, lo que es un punto a favor del mexicano: "Yo hablo con él, habló el mismo idioma, así que estoy bastante bien con él".

Esta es la parte que me hace sospechar de que si tiene ese arreglo mencionado: "No es (algo) que voy a presionar. Tengo que ver cuáles son las opciones y luego decidiré. Si hay una oportunidad con ellos (Ferrari) u otro equipo.".

¿Porque habria el de presionar a Ferrari para correr con ellos en 2013?

¿El ser miembro de la FDA le da esa seguridad para afirmar sobre la presion?

¿O habra en realidad un arreglo para que el sea la primera opcion en caso de bajar a Massa del auto?

Sauber F1 Team ha cometido muchos errores a la hora de calificar a sus pilotos, tarda mucho en reaccionar y eso ha hecho que pierdan muchas oportunidades. La semana pasada se equivoco con sus 2 pilots al ponerles neumaticos intermedios de lluvia, cuando tendria que haber sido extremos. Hoy saco muy tarde a sus pilotos en la Q2, cuando empezaba a llover; y cuando los saco fue en medio del trafico y con mucho spray de los autos de adelante, cuando Sergio no bajo del quinto lugar en las practicas y Kobayashi no bajo del decimo.

En alguna ocasion los ha sacado con apenas 3 minutos para terminar la Q, y apenas se les daba tiempo de calentar los neumaticos. Muchos errores para un equipo que quiere llegar a ser puntero.

En carrera tambien han tenido sus errores, meten a Kobayashi tarde para cambiar neumaticos de seco por lluvia, o los deja demasiado tiempo en pista cuando evidentemente sus llantas ya no dan para mas y los rebasan.

Obviamente los pilotos han tenido sus errores tambien, pero creo que son los menos comparados con los errores del equipo.

¿Que piensan, los pilotos han crecido tanto que el equipo ya les queda pequeño?, ¿El equipo no ha sabido crecer con sus pilotos?

Maria de Villota se accidento esta mañana, cuando regresaba de su primera vuelta, la de instalacion. Se fue a pegar atras de un camion del equipo, y al parecer se golpeo la cabeza y tiene cortes en el rostro. Aqui la nota completa:

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias...

¿Y asi quiere competir al mas alto nivel?, ¿Que opinan?

Quiero pasar los videos karaokes de mis cd's a mi computadora, pero los programas que tengo para grabar los DVD a PC no los reconocen, los reconoce como disco de audio, y no quiero solo el audio, tambien quiero el video. ¿Con que programa lo puede hacer o como?. Gracias de antemano.

Pasadas un poca mas de 6 horas de carrera un Ferrari choco con un Toyota Hibrido, pero de forma muy estupida, ¿Alguien sabe quien fue?.

Ya se que no es la seccion, pero es en donde mas acitividad hay, y mas probabilidades de que contesten.

Pienso irme a vivir a Cancun en fechas proximas, pero no tengo idea de en cuanto salga la renta de un departamento o casa de 3 recamaras, costos de escuelas particulares y alimentacion que son los rubros mas importantes. Les agradecere que me den un aproximado.

El tener un numero limitado de neumaticos para el fin de semana, hace que los equipos comiencen con las estrategias de carrera desde el sabado en la calificacion, pero esto ha perjudicado el espectaculo, haciendo que algunos pilotos que han pasado a la Q3, ni siquiera intenten hace una vuelta, con tal de ahorrar neumaticos para la carrera, lo que va en demerito del espectaculo.

Pero no solo eso, sino que tambien perjudica a pilotos que quieren hacer un mejor papel, pero se ven perjudicados al no poder dar mas vueltas, por cuidar mas juegos de neumaticos para la carrera. Esto le paso a Perez ayer en la calificacion del GP de la India, salio con poco tiempo, y no fue suficiente para dar mas vueltas y poner en buena temperatura los neumaticos, lo que le perjudico no pudiendo hacer un mejor tiempo y pasar a la Q3, y hasta salio con un juego de usados para no gastar mas. Y me imagino que no es el caso solo de Sergio, otros pilotos deben haber estado en el mismo caso. En la Q3 Sutil, Buemi y Alguersuari no salieron a dar ni una sola vuelta, teniendo muy pocos autos en la pista.

Mi pregunta es, ¿Que seria mejor, dejar de limitar el numero de neumaticos para todo el fin de semana, o penalizar a los pilotos que no salgan a dar ni siquiera una vuelta de calificacion?

En la primera opcion, no tendrian ningun problema, y todos los autos estarian en pista en todo momento tratando de mejorar sus tiempos, desde el primer momento tal vez, y no lo que pasa ahora que salen a calificar, dan 3 ó 4 vueltas, y vuelven a pits.

Conla segunda, pasaria que todos los autos saldrian necesariamente a hacer por lo menos 2 vueltas, y regresar a pits, pero no estarian en todo momento sobre la pista.

¿Ustedes que opinan, quitar el limite o penalizar?

En el twitter de la escuderia Telmex publicaron que la transmision sera a las 4:30 am del domingo, pero en la programacion de Foxsports, la que aparece en mi TV, esta a las 2:30 am. Para nuestros amigos de otros paises que no comprendan la pregunta, resulta que este fin de semana cambiamos el horario de verano - de primavera y parte de otoño - en Mexico, y vamos a retrasar el reloj 1 hora, pero ya no se bien a que hora sera la transmision. Ojala alguien pudiera dar bien la informacion.

A raiz de la visita que la semana pasada hicieran al autodromo Hnos. Rodriguez, y en la cual le dieron el visto bueno para alojar un GP, y a la que hay que hacerle mejoras, se ha mencionado tambien otras sedes para una carrera en Mexico. Se pudiera llegar a dar el caso de que no se pueda realizar en la Ciudad de Mexico, ya que por el terreno inestable de esta ciudad, el autodromo presenta muchas ondulaciones, que para los parametros actuales de la FIA pudieran ser un problema para dar el visto bueno definitivo, aparte de las muchas adecuaciones que se tendrian que hacer, sobre todo en la ex-curva peraltada en la que tiene una zona de escape muy corta, la zona del foro sol y la entrada a pits, las eses, etc.

En caso de ya no ser este autodromo, ¿Que otro les gustaria a ustedes que fuera?. Las opciones son:

Guadalajara: Seria un circuito callejero, al que tendrian que invertir de entrada el cambio de pavimentacion, y crear pits, zonas de escapes y etc.

Monterrey: Esta el circuito del Parque Fundidora, el cual ha albergado a la A1GP, la Champ Car, y otros seriales. Es un buen circuito al que no se le tendria que hacer muchas adecuaciones, pero la FIA tiene la ultima palabra. Tienen el Autodromo Monterrey, pero habria que meterle mas mano para tenerlo listo para la F1.

Puebla: El Autodromo Miguel E. Abed ha albergado la WTCC, la LATAM Series, la Panam GP Series, como categorias internacionales. Es una de las mejores pistas actuales, pero muy lejos de poder recibir la F1. Hace algunos años se habla de adecuar el autodromo para recibir la F1, pero seria casi construirla nuevamente, la recta principal debe de ser mas ancha, y seria necesario ampliar la pista mas alla de donde actualmente esta ubicada, construir mas gradas, nueva zona de pits, estacionamientos y un largo etc.

Estas serian las opciones, ¿Tienen alguna otra opcion?. Y por favor, que sea de forma objetiva, que no influya el hecho de que a una pista le tengo mas aprecio, o porque vivo en esta ciudad y me conviene mas, etc.

Despues les dare mi respuesta, para no crear tendencia. Gracias.

Hago la aclaracion, por que luego hay muchas sensibilidades por aca.

Segun las ultimas noticias, se esta estudiando un nuevo sistema de repostaje de combustible, con miras a ser implantado en 2014. Con este nuevo sistema, el DRS ya no se podria activar en la recta mas larga. Video de presentacion del nuevo sistema.

http://www.youtube.com/watch?v=lwQpQ4Q0Svc&feature...

Opiniones

Necesito hacer una formula en excel con variables, es para calcular cuanto cobrar en un internet.

Necesito que en la primera cobre en bloques de 20 minutos, y despues de la segunda hora en bloques de 15 minutos. Por ejemplo, si un cliente utiliza una maquina 30 minutos, siendo que la hora esta a 10 pesos, El primer bloque seria de 4 pesos, de 1 minuto a 20, en el segundo bloque seria cobrar 7 pesos en total, de 21 a 40 minutos; y en el tercer bloque cobrar 10 pesos, de 41 minutos a 1 hora. Despues de eso cobrar en bloques de 15 minutos, del 61 al 75, del 76 al 90 y asi sucesivamente, en cada bloque sumar 2.50 pesos.

Entonces, si una persona esta 30 minutos, tendria que cobrarle 7 pesos, y si una persona esta 1 hora y 10 minutos tendria que cobrarle 12.50. ¿Como hacer esa formula en excel? para que nada mas meta el tiempo en que entro, y el tiempo en que sale.

Gracias.

Ha trascendido que Hamilton se ha disculpado con los oficiales, despues de las declaraciones que hizo cuando se entero de la penalizacion. Les ha aclarado que intento hacer una broma, pero que no resulto como tal, y que por favor les hagan llegar esas disculpas a los demas miembros de la FIA que se hayan sentido ofendidos.

Asi mismo, en su twiter se ha disculpado con Massa y Maldonado, con todos sus aficionados, y da las gracias por todos sus mensajes positivos que ha recibido.

LewisHamilton Lewis Hamilton

por f1hamilton

Hey guys. I wanted to apologise 4 last weekends performance & also my comments after, I never meant to offend no1.

I would also like to say thank u 2 everyone on here, 4 their positive messages & also 2 the angry messages. I can respect them both.

2 Massa & Maldonado, with the greatest respect I apologise if I offended u. Both of u r fantastic drivers who I regard highly.

2 my fans lost & my fans won, I wish u nothing but love & happiness. God Bless u. Onwards & upwards, Montreal next. Lewis

¿Seran sinceras sus disculpas, o solo seran para no echar a perder su imagen por lo acontecido este fin de semana?

No se bien quien de los comentaristas lo dijo, no se si fue Tano o quien. Comento que la FIA deberia dejar que el auto de adelante tambien utilizara el DRS. No explico completamente su punto de vista, ni las circunstancias que se deberian presentar para ello, ni de cual fumo al pensar en esa opcion.

A mi me parece bastante estupido, porque si hay varios rebases y espectaculo actualmente es precisamente gracias al DRS, y tal vez se convierta en desventaja al piloto que va delante, pero si sabe mantenerse detras del coche que lo rebaso, tal vez a la vuelta siguiente tenga la oportunidad de regresarle el rebase. No creo que sea bueno que se le permita utilizar al coche de adelante ese artilugio, porque si no todo regresaria a lo mismo de antes, el que persigue lo activa, el perseguido tambien, y se neutralizan; dejando todo como estaba antes, carreras sin adelantamientos.

¿Ustedes que opinan?

Asi es compatriotas, la carrera de Malasia sera a las 03:00 horas del domingo 10, y la clasificacion igual a las 3:00 horas del sabado. Me parece que para los amigos de Argentina sera algo asi como a las 6 ó 7 de la mañana del domingo. Aqui los horarios completos para Mexico, si quieres saber los horarios para tu pais, aqui esta la liga:

http://www.formula1.com/default.html

Practica 1 jueves 21:00 horas

Practica 2 viernes 1:00 horas

Practica 3 sabado 0:00 horas

Calificacion sabado 3:00 horas

Carrera domingo 3:00 horas

Ni modo, a dormirse temprano el sabado. Saludos. Ah, opiniones.

Me explico. Pirelli ha solicitado que De la Rosa haga una ultima prueba con ellos, con el fin de probar el compuesto mas duro, y recabar informacion y ver las modificaciones con miras al 2012. McLaren ha dicho que si casi de inmediato, por lo que las pruebas seran en Istanbul Park, sin fecha programada. Quieren probar los neumaticos de forma estructural en las curvas 8 y 9. Todo es ensu mayor parte para el 2012, pero seguramente tambien les servira para este año.

A mi parecer eso no deberia ocurrir, ya que Pedro es oficialmente el tercer piloto de la escuderia inglesa, y eso podria darles muchas ventajas tanto para este año, como para el que viene. Lamentablemente lo requieren porque el ha hecho las pruebas con el Toyota TF109, y lo han modificado para crear mayor carga aerodinamica, por lo que es fundamental que el español haga la prueba para que les de la retroalimentacion acerca de las diferencias de cada configuracion.

¿Ustedes que opinan?

Aaaaaahh, muy sensacionalista mi titulo ¿verdad?, pero es en parte cierto. Recien lei en un periodico mexicano, en su version virtual, que las alabanzas a Sergio por su buen debut, han sido tantas, que lo han llegado a situar como probable sucesor de Massa en Ferrari:

"Sin importar que sus seis puntos están en el aire, Checo dejó una buena imagen entre la prensa especializada, que destacó la personalidad con la que corrió en su primer Gran Premio. Las alabanzas para el trabajo hecho por el mexicano iniciaron con el reconocimiento por la estrategia que hizo —al solamente parar una ocasión en los pits— hasta situarlo como el sucesor de Felipe Massa en Ferrari, para acompañar al español Fernando Alonso.

“Pérez hizo uno de los más finos debuts que he visto en mi carrera”, comentó Eddie Jordan, jefe de analistas de la cadena inglesa, quien desestimó las voces que aseguraban que la llegada del Checo a la Gran Carpa se debía al dinero de sus patrocinadores.

“Si Sergio Pérez continúa en la forma que ha comenzado —a pesar de la descalificación del equipo por una infracción técnica—, ¿cuánto tiempo pasará antes de que inicie el rumor que lo ponga en Ferrari en lugar de Massa, para ser compañero de Alonso?”, comentó Andrew Benson."

Es un halago realmente para el piloto que lo consideren de esa forma, y que lo esten considerando para un gran equipo, pero personalmente no estoy de acuerdo por 2 razones:

1.- Dejenlo madurar como piloto, que termine de adaptarse a estos coches,que desarrolle bien el auto, y que corra libremente sin ninguna presion, porque si se va a Ferrari lo van, y se va a presionar mucho con estar a la altura de su co-equipero y obviamente le van a empezar a exijir resultados. No se que circunstancias se dieron en la carrera, pero Perez estaba alcanzando a Massa, y si no es porque el brasileño entro a pits, hubiera sido otra buena batalla, que tal vez hubiera terminado con el rebase del mexicano sobre el de Ferrari. Tal vez fue que Felipe venia ya con neumaticos gastados y Perez con frescos. Pero eso basto para, creo yo, empezar este tipo de rumor. Durante la transmision bromeé con MATF1 sobre que Felipe le tuvo miedo a Sergio, y por eso entro a pits, obviamente como comentario jocoso y en tono de fanatico, cosa que a todas luces no es verdad.

2.- Siempre lo he dicho y lo seguire diciendo: Cualquier piloto que tenga talento, que lo pueda desarrollar y que tenga opciones reales a que en el corto o mediano plazo pueda pelear por un campeonato, no deberia ir a Ferrari en estos momentos, con Alonso como primer piloto. Parte Ferrari que se ha caracterizado por siempre tener 1ro y 2do piloto, y parte Fernando que no le gustan las competencias internas, si Perez va a Ferrari en estos momentos, no se le permitiria crecer y desarrollarse, lo mismo que opiné de Rosberg cuando lo subian y lo bajaban de Ferrari.

Dejen al muchacho en donde esta, y que se desarrolle, va por buen camino.

¿Ustedes que opinan?

De acuerdo a la actuacion de ayer de Perez, que en la primera practica termino en el lugar 17, y para la segunda termino en 8to, ¿En que lugar crees que califique hoy Sergio?.

Nos pinta un buen año el 2011, Esteban Gutierrez como piloto de reserva y probador, Sergio Perez como titular, y TELMEX como patrocinador principal de la escuderia. Pienso que tanto Perez como Kobayashi tendran que ganarse el ser el piloto numero 1, al igual que sucedio con Ferrari y Alonso y Massa, que al final el español termino imponiendose. Tal vez en un futuro, y dependiendo como vayan las cosas, Carlos Slim Domit se compre la escuderia, y tengamos una escuderia mas mexicana. Muy bien por nuestros pilotos, a echarle ganas.

Ah, y vayanse acostumbrando a ver a Sauber con blanco y azul, y unas grandes letras en negro, porque en el comunicado dice que TELMEX tendra una gran presencia. Lo bueno que de por si BMW Sauber tiene el blanco como color institucional.

Cuando termino la Q3, y estaban los autos en el parque cerrado, al bajar uno de los pilotos de su auto Ferrari, se puso a ver los detalles de forma por demas descarada del auto de Vettel, llego el otro auto de Ferrari, entonces este piloto volteo a ver a su compañero, y camino hacia el auto de Webber, observandolo tambien. No se que piloto fue, porque fue tan rapido que no me dio tiempo de ver el casco, pero se me hizo gracioso la forma en que lo hizo, y sobre todo casi rascandose la cabeza y preguntandose. ¿Como es que le hacen y nosotros no podemos?.