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Ciao,

dunque, ho una Punto Diesel del 98, macchina vecchiotta che ha un nuovo problema.

Esempio:

vado in autostrada a 120. Sono sulla corsia di marcia normale e trovo uno davanti, la corsia di sorpasso è occupata, rallento e appena posso mi sposto su quella di sorpasso, accellero e.... la macchina non accellera. In 5ta la velocità massima che raggiunge (sfruttando un po' di discesa) è 100km/h, in 4rta 80. I giri al minuto sono piantati intorno ai 2500 o meno. E questo veramente a tavoletta!

E dalla marmitta fumo nero a go-go.

Mi fermo in una piazzola, metto in folle e do un paio di sgassate fino a portare la macchina a 4 mila e poco più giri. Generando una nube tossica di un nero assurdo.

Metto la prima e... una volta su 3 si ferma, le altre due "soffre". Una sofferenza che mi ricorda molto la primissima macchina che aveva ancora "l'aria" manuale se non la tiravo quando partivo.

Anche se si spegne non è un problema, rimetto in moto e parto, la macchina continua a fare un po' di fumo nero - soprattutto in accellerazione - ma niente in confronto a prima, procede "come sempre", ha la sua accellerazione normale, raggiunge la velocità massima (almeno... io non l'ho mai tirata oltre i 145km/h del tachimetro) tutto per bene. Per almeno un 80ina di Km.

Ovviamente non l'ho più presa da quella volta.

Il bello è che quella macchina aveva passato il collaudo 2 settimane prima, e in quelle 2 settimane era stata guidata solo da mio padre (che non si era accorto di niente, ma gli manca solo il cappellino e poi "il vecchio che mette la 5ta a 40km/h e non raggiunge mai i 50 è lui").

Non credo c'entri niente, ma se queste sgassate servono (e per un po' fino a un'altra 'rallentata' funzionano) è solo un problema di: prendila, falla correre un po' e vedrai che "torna come vecchia" (nuova non si può certo dire). Oppure - cosa molto più probabile - qualcosa c'è da cambiarlo?

C'è sicuramente qualcosa da cambiare... ma cosa?