Comunidad Y R Arg: Què piensan de la compra de Aerolìneas Argentinas?

Va a pasar lo mismo que en LAFSA. Porque pensas que los españoles vendieron tan rapido, se quieren ir como todos en Argentina

Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima, LAFSA, es una empresa estatal creada por el decreto 1238/2003, que nunca voló ya que no tiene aviones y, desde su creación lleva gastados la suma de 125,7 millones de pesos (más de 40 millones de dólares)

LAFSA tiene un plantel de 99 empleados, entre los cuales se cuentan cinco gerentes que cobran un sueldo de bolsillo por encima de los $ 10.500.

Sus oficinas ocupan dos pisos en una de las zonas más particulares y caras de la ciudad de Buenos Aires, Ramos Mejía y Libertador, a metros de la estación Retiro.

Esos cuarenta millones de dólares en personal representan un importe similar al que el gobierno nacional asignó este año el Gobierno para la Cuenca Matanza - Riachuelo, o la mitad del programa 'Más escuelas, mejor educación'.

En 2006 se contemplaron también gastos por 1 millón de pesos en concepto de'asesoramiento' no especificado.

El plantel de LAFSA lo componen:

1. Ingeniero José Alberto Bidart (operador del ministro Julio De Vido)

quien fue designado presidente de la compañía área, sin aviones.

2. Brigadier Jorge Eduardo Baravalle, vicepresidente de la empresa,

consuegro del entonces ministro de Economía Roberto Lavagna.

3. Nicolás Scioli, (hermano del ex-vicepresidente de la Nación, candidato K

y gobernador de la provincia de Buenos Aires), quien fue uno de los

primeros miembros del directorio: el único que percibía sueldo, según

informó Alberto Fernández, ex-jefe de Gabinete, al Congreso Nacional. El

consuegro de Lavagna y el amigo de De Vido siguen en funciones.

4. El Gerente General de la empresa con personal, pero sin producto y sin

clientes, es Guillermo Ballesteros.

5. El Gerente de Atención al Pasajero es el Auxiliar de a Bordo del avión

presidencial Tango 01 (en uso de licencia en su otro trabajo).

6. El Gerente de Mantenimiento es Hugo Cifala.

7. El Gerente de Personal es Ricardo Spera.

8. El Gerente de Marketing es Walter Salama.

9. El Gerente de Comandantes es César Carrizo.

10. El Gerente de Tripulantes de Cabina es el se��or Escagliarini.

Cada uno de los gerentes lleva ya tres años haciendo nada y perciben unos

$ 10.500 más tickets canasta y viáticos.

Diez gerentes. Catorce pilotos y copilotos. Dos tripulantes de cabina.

Diez Supervisores Jefe. Veinte Técnicos aeronáuticos. Diez

administrativos. Treinta operadores de Rampa.

El promedio de salarios de la 'empresa' que no funciona y mantenemos todos

esde 4.500 pesos brutos, 3.700 pesos de bolsillo.

Otros gastos :

En ciertos casos los directores de las empresas proveedoras son las mismas

personas y han cobrado por gastos muy sugerentes.

En 2004 LAFSA pagó $ 459.664,37 por 'Uniformes' y $ 372.750 por

Capacitación'.

Plan de vuelos (Para una empresa sin aviones)

Buenos Aires-Asunción-Ciudad del Este (tres vuelos semanales).

Buenos Aires-Lima-Quito-Guayaquil-Caracas-Bogot... (dos frecuencias

semanales).

Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-Caracas-Bogotá (cuatro vuelos

semanales).

Buenos Aires-Lima-Quito-Guayaquil-Caracas-Bogot... Ángeles (tres

frecuencias semanales).

Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-La Paz-Caracas-Bogotá-México-Los

Ángeles (tres vuelos semanales).

Como verás la corrupción en la Argentina es como un

cuerpo lleno de granitos.

Cada uno que querés sacar, explota y salta pus. Todo

está infectado.

viejo el estado no es una empresa.(aunque macri diga lo contrario)

el estado nacional no compra aerolineas argentina para hacer negocios.

con ese "criterio" y con la excusa de que da perdida privatizemos los hospitales y las escuelas publicas.

cuando tengas plena conciencia de cual es el papel del estado, te vas a dar cuenta que tu pregunta es un cacho ridicula (sin animos de ofender).

saludos

apoyo ademas la compra como forma de diseñar y fortalecer el turismo interno, que tanta guita mueve en el interior del pais.

Estimado gordo es como los avioncitos de papel los tirás para arriba y vuelven. Sinó como van a hacer otra de las suyas los montochorros. Después la venden barato y los giles se la recompramos. Espero que ya no estén en la próxima recompra.

Compramos ,luego normalizamos , pagamos la deuda, luego se la dan a un amigo que la privatiza y la funde de nuevo ....ASI SIGUE LA CADENA......

Escuché decir a un diputado que se compró en algo así como $900.000.000 y que con $400.000.000 se podría haber creado una aerolínea nueva y con la misma cantidad de aviones que la anterior (y sin deudas, por supuesto). Realmente no sé, estoy como en un partido de tenis, miro a un lado y al otro y todavía no sé quién dice la verdad. A lo mejor, dentro de unos cuatro meses llego a entender , dijo la presi que "ya vamos a entender" (se refiere a los argentinos imbéciles como yo, claro).

Está bueno .... la reestatizamos, absorbemos la deuda total la paga el país y después se la damos a algún amigo para que gane plata total ya le resolvimos los problemas o si no hacemos lo de LAFSA

El pueblo argentino tiene espaldas anchas para bancarnos los mamarrachos que han hecho los que nos gobiernan

Creo que el único que llegó rico al poder y se fue pobre fue Rosas

Que mas tarde se lo venderán a los árabes.

habrà que viajar en auto, tren o micros....y porque no lanchas....