¿Hola, me pueden recomendar un aceite para mi Kawasaki Vulcan 500?

el tema de los aceites es uno delos mas variados y controversiales en cuestion de motos y autos pero mas en motos pues hace ya varios años salieron los aceites para moto que antes no habia ,...pero hay una razon de ello... ACEITES EN LAS MOTOS http://www.motoactualidad.es/index.php?option=com_...

CUANDO CAMBIAR EL ACEITE

La mayoría de las veces no sabemos cuando cambiar el aceite a nuestra moto o auto ,esto es por desconocimiento u olvido de la ultima ves que hicimos el cambio o no sabemos los kilómetros que hemos recorrido desde el ultimo cambio de aceite, y tampoco el tipo de aceite que hemos usado, la degradación de los lubricantes depende de muchos factores, entre ellos:

Calidad del aceite: a menor calidad menor duración del aceite.

El clima : a mayor temperatura ambiental, mayor temperatura del motor y mayor degradación del aceite.

Hábitos de manejo :la forma en que conducimos interviene en la degradación del aceite, si nos gusta acelerar mucho, de forma brusca, circular a alta velocidad ,frenar con motor, esto provoca mayor degradación del aceite.

Lugares donde circulamos: zonas con muchos topes ,muchas pendientes, mucho trafico, terraceria, ocasionan continuas aceleraciones y forzar el motor, esto provoca degradación del aceite.

Lo ideal es saber la fecha de cambio de aceite, el kilometraje recorrido con ese aceite y el tipo de aceite que se uso en el ultimo cambio, un tip es colocar una etiqueta debajo del asiento, donde no se moje o se pierda, con los datos mencionados, así podremos tener esa información a la mano y sacar conclusiones de cuando cambiar el aceite.

La mayoría de los fabricantes del vehículo nos indican que aceite usar y cada cuando cambiarlo y nos dan una información intermedia, que normalmente esta en tiempo o kilometraje, el tiempo medio que se usa son 6 meses o 5000 kilómetros lo que ocurra primero ,aunque estos parámetros no son en si exactos, el fabricante da este promedio pues es lo que se calcula recorre un vehículo de uso intermedio y es el tiempo de vida o uso que tiene un aceite, es decir a los 6 meses es muy probable que también se hallan recorrido los 5000 kilómetros o que al llegar a los 5000 kilómetros estemos también cerca de los 6 meses por eso se dice lo que ocurra primero.

Ahora que sabemos los puntos por los cuales se degrada un aceite debemos saber como usarlos ejemplo:un taxi recorrió en 3 meses por lo menos los 5000 kilómetros por lo cual deberá cambiar su aceite a los 3 meses ,una moto de reparto en un lapso de 4 meses hace los 5000 kms. ahí hay que hacer el cambio ,pero ahora entran otros factores. Si el aceite que usamos fue de muy baja calidad debemos anticipar el cambio ,si vivimos en un lugar donde la temperatura ambiental es muy alta hay que anticipar el cambio ,si usamos el vehículo para competencia hay que cambiar el aceite antes, pero si nuestra forma de conducir es muy relajada sin aceleraciones bruscas y vivimos en un lugar templado , pocas o casi nunca andamos en trafico podemos ampliar el cambio de aceite asta 8 o 9 meses o asta un año ,pero nunca mas de un año.

Así que el tiempo de cambio del aceite es relativo y de acuerdo a todos los factores antes mencionados.

Ahora cual aceite es mejor, la clasificación de los aceites es la que nos indica su calidad y no la marca, en el envase el aceite debe de tener 2 letras la primera nos indica para que tipo de combustible fue diseñado ese aceite y la segunda la calidad del aceite si la primer letra es “S” nos indica que es para gasolina si es “C” es para diesel, la segunda letra mientras mas alta sea en el alfabeto nos dice que es de mejor calidad ,un aceite “SG” es para gasolina pero un o “SF” que también es para gasolina es de una generación anterior y por lógica de menor calidad el aceite de ultima generación es “SN” aunque solo hay sintético, en mineral solo llega a “SM”, aquí el problema es que las motos en su mayoría son de clutch húmedo o sea que el aceite que lubrica el motor también baña al clutch , mientras mejor sea el aceite mas lubrica y menos fricción hay eso es bueno para el motor, pero en el clutch lo que queremos es fricción para que el clutch no patine, por lo cual los fabricantes de las motos de ultima generación y mas de las deportivas recomiendan aceites de una especificación menor a “SL”,ya que si usamos un aceite de mejor calidad es posible que nuestro clutch empiece a patinar ,

Cualquier 20w-50 de buena marca le jalara bien. Mi favorito es el Motul semisintetico (un poco caro pero muy bueno) cada que le hago el cambio de aceite a una de mis motos sale bastante limpio (porque no se quema tan pronto)

Repsol es algo caro pero vale la pena

D0Y 10 PUNT0S AL QUE ME AYUDE

http://ar.answers.yahoo.com/question/index?qid=201...