La geometría de la dirección de un vehículo,(ángulos). Cuales son y cómo actúan?

En un auto existen varios diseños que interactuan entre si. Uno de ellos es el diseño Ackerman; que habla de la geometría que hace que el auto mantenga el rumbo al soltar el volante; y de como al dar un giro el volante tiende a regresar a la linea recta. Si observas un auto desde arriba al dar un giro; a la izquierda ó a la derecha cada una de sus ruedas describen un ángulo diferente. Bien este diseño consiste en que al dar vuelta al volante de dirección digamos a la derecha, el pivote de la rueda derecha se mueve hacia la linea central (la línea central es la línea imaginaria que pasa por el centro de una rueda al centro de la otra a través del conjunto de la dirección )del muñón de la rueda y vá más rápido que el de la izquierda, que se se desplaza alejandose de la línea central del muñón y disminuye su velocidad. En consecuencia la rueda exterior no da tanta vuelta como la rueda interior. Por regla general la rueda interior deberá tener una angularidad de 23 grados mientras que la rueda exterior esté dando vuelta a 20 grados; y esta diferencia varía con factores como tipo de suspensión; fabricante; distancia entre ejes etc. y en todos los casos está especificada por el fabricante. Espero que te sirva esta breve respuesta; en realidad es más complicado que esto e intervienen fórmulas dificiles de desarrollar en un foro como este. SALUDOS.

Mobilis estas equivocado al primer efecto al que te refieres es el CASTER.

Si deseas conocer todos los angulos con presicion y explicados en un lenguaje claro y en español, visita la pagina iniciate.com.mx , ahi tengo un articulo escrito de lo que quieres saber. Es la pagina oficial de campeonato en el que participamos