Que significan y que hacen los siguientes sensores?

Sensor de oxigeno... mide la cantidad de oxigeno residual en el tubo del escape, este sensor genera su propio voltaje, de 0 a 1000 milivolts, y dependiendo de la cantidad de oxigeno que detecte, el voltaje sube o baja, esto le indica a la computadora como esta la mezcla de aire gasolina y puede ir corrigiendola.

TPS... es un sensor que detecta que tanto estas pisando el acelerador, y con esta informacion la computadora establece la mezcla, tiempo de encendido, etc. va en la mariposa de admision, eeste es practicamente un "potenciometro"

IAC... en realidad este no es un sensor, es un actuador, es un motor electrico (por decirlo de manera simple) y deja pasar una cierta cantidad de aire al motor para mantener las revoluciones estables cuando tu no estas pisando el acelerador, es decir controla el ralenti.

MAF... Mide la cantidad, velocidad, y temperatura de aire que entra al motor,

MAT...? estas seguro? no conosco ningun MAT, existe el MAP, es digamos similar al MAF pero este mide la presion de aire que existe en el multiple de admison, COMUNMENTE los que usan uno ya no usan el otro.

USS... ? me dejas igual eh, no lo conosco! quizas sea VSS... creo que ese es un sensor de velocidad,

suerte!!!

saludos

parece que ya te contestaron algunos por hay falta el ckp que es

el sensor de posicion de cigueñal para controlar al sistema de encendido y

tiempo de inyeccion

Hola que tal, pues te comento que pues el de oxigeno pues es el que mide la cantidad de oxigeno y gases y pues manda informacion para pdoer quemar bien el combustible ahora aveces tmb por este sensor no se pasan las verificaciones ahora pue sel TPS es el de la posicion del acelerador el cual se encuentra en el cuerpo deaceleracion el cual es un tipo de potenciometro y tmb pues manda informacion para quemar el combustible y esta relacionado con los inyectores, ahora pues la valvula IAC en este caso NO es sensor sino valvula que tmb se le conoce como ralenti que pues esta te ayuda para los arranques y en pues en altos donde debe de mantener entre 700 a 800 RPM parado el motor cuando falla el carro se acelera o se vuelve torpeo al bajar la velocidad se apaga.

Ahora pues el MAF pues e sun sensor que se encuentra ubicado en el filtro de aire y pues manda informacion de la temperatura del aire tmb el cual esta hecho con una resistencia, ahora el MAT puedeque ser al MAP amigo que tmb es sensor de aire que sencuentra en el paso del filtro de aire.

DE ahi ues el otro que pones no lo conozco