¿Por qué nunca connectaron las ciudades de Resistencia y Formosa con un ferrocarril?

Porque cuando se instalaron las líneas ferroviarias del país a fines del Siglo XIX, los capitales en su mayoría eran ingleses o franceses, cuyo propósito principal era acercar la producción del interior a las grandes vías fluviales que la llevaría al puerto de Rosario o Buenos Aires para su exportación. Aunque los FFCC de Barranqueras a Metán y de Formosa a Embarcación eran parte de un proyecto estatal, se siguió la misma lógica exportadora y en ese contexto no interesaba mayormente la conexión de ambos territorios. Posteriormente, cuando se construyó el ramal de Pcia. Roque S. Peña a J.J. Castelli se proyectó extenderlo hacia una posible conexión con el FC de Formosa, pero nunca se concretó. Hasta la década de 1940 la conexión principal para pasajeros y carga era mediante la navegación fluvial, y existiendo ésta se prefirió dar prioridad a la conexión Este-Oeste. Los ferrocarriles se trazaban en función de la carga que debían transportar con destino a los puertos de exportación, no en función del transporte de pasajeros, que en ese medio siempre da pérdida y debe ser subsidiado por el Estado.