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¿problema con contraexplociones en camioneta ford?
tengo un problema con una ford F150 8 cilindros modelo 83 carburado de platinos en baja se apaga alguien podria echarme una mano mas o menos cuantas vueltas son para carburar el carburador en la esprea de baja y la de alta, a la de baja le di 3 vueltas y la de alta 4 1/2 vueltas las bujias las calibre en 40" y los platinos los calibre con la tapa de la caja en la que venian los platinos. me imaginoque las contraexplociones son porque esta fuera de tiempo pero no tengolapistolapara ponerlabien a tiempo solo escuchando el motor habra otra forma de que quede a tiempo el motor
Gracias a todos por sus respuestas me ayudaron de mucho la camioneta quedo bien parejita y sin contraexplociones MUCHAS GRACIAS
5 Answers
- Anonymous9 years agoFavorite Answer
desconecta la bateria, tienes que quitar la bujia del piston no.1
darle vuelta al cigueñal y ver que el piston llegue arriba y checar que la
escobilla del distribuidor este apuntando a la bujio no.1
- 7 years ago
el problema que tengo es que cuando lo acelero de golpe es cuando hace la contraesplocion por el carburador gracias
- Anonymous9 years ago
Hola buenas tardes quita las bujías y calibralas 35 el platino calibralo a 17 y ajusta las vueltas a 31/2 del carburador y antes de arrancar el motor afloja el distribuidor 1/2 vuelta para que lo menes cuando este en marcha y busca meneando el distribuidor en donde se escuche mejor y listo. tratan de apretarle el distribuidor y recarbura adonde este mas estable el motor ESTE ES EL ORDEN DE ENCENDIDO DEL MOTOR 351. 1,3,7,2,6,5,4,8 Y MOTOR 302. 1,5,4,2,6,3,7,8
Source(s): tecnico en ford yo - Anonymous9 years ago
Si estas teniendo explosiones (falsas explosiones) es porque tienes los cables cambiados, checa el correcto orden de encendido, calibra bien los puntos 0.017 y después checa bien el tiempo.
Para el carburador en las espreas dale 3vueltas y media a cada tornillo de las espreas, hasta después que el motor no tenga esplociones y que este bien a tiempo y calibrados los puntos y que este a su temperatura normal de funcionamiento, con el motor encendido, hasta entonces puedes mover los tornillos de las espreas para ajustar el carburador no antes.
Source(s): Experiencia - How do you think about the answers? You can sign in to vote the answer.
- 9 years ago
Está muy abierto el platino, cierrale tantito.
Para encontrar el tiempo de explosion del piston 1, prueba lo siguiente:
-afloja el distribuidor lijeramente y que puedas girarlo con la mano.
-quita el conector de la bobina que va en el distribuidor
-conecta la troca sin arrancar.
-pega a cualquier parte metálica la punta que quitaste del distribuidor y que viene de la bobina.
-gira poco a poco el distribuidor hacia derecha o izquierda hasta que el cable suelto "escupa" una
chispita (si no se vé, cuando menos se oye) hace como "tpp".
ESA ES LA POSICION CORRECTA PARA EL TIEMPO
Source(s): Si lo afinas de oído, debe sonar acompasado como reloj, y consumir mas aire que combustible.(la perilla del combustible siempre es más chica que la de aire, que es evidentemente más grande. cierra la de combustible hasta que se apague y luego sueltale ligeramente hasta que mantenga la marcha mientras lo aceleras con la mano en el latiguillo y no tengas una sensación como que te pican los ojos o que huela a monoxido.. apaga y abre toda la de aire, enciende de nuevo y le vas cerrando al aire. hasta que se escuche acompasado (sin acelerarse). apaga y vuelve a encender hasta que lo haga bien ( al primer intento y con marcha en ralenti)
