karburator setelah bore up.?

Jika udah bore up karbu harus ganti biar akselerasi ikut naik.... FU korek harian tanpa bore up aja ganti karbunya, baru berasa....

Saya sarankan pake Keihin PE28 ori 750rb, KW1 450RB, KW2 200RB.. Jika memakai karbu ini sifat mesin lebih galak di tarikan bawahnya, tapi di atasnya gk abis napasnya, itu yg jadi favorit anak FU daerah saya...

Tapi jika ingin lebih berasa dari bawah sampai atas, pake Mikuni TM 28 yg kotak... Yg ini performa di atas Keihin PE28, cman harganya 1,3Jt, tapi sebanding dengan efeknya....

Semoga Bermanfaat.....

pada nyaranin pake karbu skep semua, nyerah ya nyeting karbu vakumnya hehe

secara teori, jelas dengan mengganti pj yg lebih besar pasti butuh pasokan udara yg lebih besar juga, tapi perlu dicatat bahwa karbu vakum tetap perlu pasokan udara yg berimbang alias tidak berlebihan, karena jika berlebihan malah mengacaukan kerja vakumnya. makanya karbu vakum ga bisa dipake tanpa filter atau pake pj yang ukurannya terlalu gede, karena kerja vakumnya tetep terbatas ukuran venturi alias segitu2 aja. pasang boks filter tanpa busa sama aja dengan tanpa filter artinya pasokan udaranya masih berlebihan juga, yg pas ya pake open ilter karena volume udaranya masih terbatas ga terlalu plong

jadi IMHO, buat karbu vakum terutama mikuni patokannya tetep di ukuran venturi

venturi 26 => pj 12,5 kalo masih pake filter standar, kalo open filter pjnya 15

venturi 28/29 => pj 15 kalo maih pake filter standar, kalo open filter pjnya 17,5

venturi 30 => pj 17,5 kalo masih pake filter standar, kalo open filter pjnya 20

dst

faktanya memang begitu, kalo ga pake filter ga tau musti segimana, dapetnya untung2an

btw itu kalo karbu vakum lho ya, kalo karbu skep sih sangant tergantung sama kondisi korekan mesin jadi patokannya bisa macem2

balik lagi ke penyesuaian kapasitas mesin sama setingan karbu, jelas kapasitas mesin yg bertambah bakal minta pasokan udara & bensin yg lebih besar juga, tapi mesin ga pernah serakah koq, dia bakal minta pasokan udara+bensin yg sesuai kebutuhan aja, kalo berlebihan malah bikin pembakaran ga optimal dan ujung2nya tenaga malah jadi memble. kalo masih pake karbu standar patokannya ya yg diatas tadi, kalo mau pake pj yg lebih gede ya musti reamer atau ganti karbu pake yg venturinya lebih gede sekalian

klo open emang enak brooo, anginnya jgn kebanyakan broo...stel klep lg cari yg pas

karbu juga harus naik gan,tinggalin karbu vakum ori fu..ganti pakai karbu konvensional kan motor ente sudah bore up.karbu standar kurang mumpuni.

Ganti karbu yang lebih besar PE 28 keatas,28,30,32,34,36 mm

Iya bener banget! itu wajar, karna kompresinya jadi lebih gede, jd butuh udara n bensin lebih itu.. ganti aja karburatornya pakai punya rxking atau ninja.. ane jamin makin maknyos n kalo settingan bener, bisa irit dari yang sekarang..