¿Un avión en pleno vuelo siempre esta gastando combustibe?

Entiendo su pregunta, el porqué ciertos lapsos no se produce ese efecto.

Ese efecto se le llama en aeronáutica los CONTRAIL tiras de condensación, las cuales son el producto del aire caliente de las turbinas y el aire frió en el exterior, pero algo muy importante también para que se produzca este fenómeno es que exista humedad, ya que si no la hay no habrá esta condensación y es por eso que a lapsos son pequeños espacios que la hay y otros no, la humedad.

Siempre amigo , nunca deja de consumirlo, pero hay etapas de menos y otras como el despegue, de mas.

Saludos

Muchos no saben distinguir la ansiedad, pero llegado a un punto que ya es muy avanzado nos damos cuenta de que tenemos que hacer algo. Este método https://tr.im/dzoiv funciona para cualquier. Tanto mi amiga como yo hemos sufrido de este problema y los dos los hemos curado con este método, cambiar tu vida es fácil cuando sabes cómo.

La ansiedad no es incurable, se cura con este método https://tr.im/QP72z . Mi padre ha sufrido de esta enfermedad y cada día estaba peor hasta un día, fue el día que he empezado a aplicar estrictamente este método. Con este método mi padre se ha curado por completo de la ansiedad igual que cualquiera que la sigue.

Si claro, todo el tiempo.

el hecho de ver la estela intermitente, es porque la estela se produce por la condensación de los gases de escape al encontrar condiciones de temperatura y humedad propicias, por tanto, si en cierta parte no hay esas condiciones propicias, la estela no se formará

Siempre y cuando tenga los motores encendidos SÍ. Un avión cuando más combustible gasta es durante el despegue y ascenso (en el despegue, los motores ván al 98% aproximadamente de su potencia). En crucero, a mayor altitud de vuelo más combustible gasta (pero menos turbulencias), ya que la cantidad de aire es más pobre por lo que hay que comprimir más aire para la mezcla, lo que requiere mayor cantidad de energía. Esto hace que muchas aerolíneas de bajo coste vuelen a altitudes ligeramente inferiores.

Además debes tener en cuenta que toda la energia (salvo la de las baterias auxiliares por si fallan los motores) que alimenta a los sistemas del avión (climatización, luces, etc) se sacan de los motores (similar al alternador del coche), así que incluso si reducimos en pleno vuelo la potencia a cero los motores seguirán funcionando (y gastando combustible) para abastecer a los distintos sistemas del avión.

Si, mientras tenga los motores encendidos esta gastando combustible

bueno mi querido amigo... la respuesta a tu pregunta es SI...un avión siempre consume combustible para mantenerse de por si ya en el aire... si tu no tienes combustible en tu automóvil no puedes conducir...lo mismo pasa con el avión...

y otra cosa, la estela que siempre vemos de los aviones comerciales, es por la altura que llevan, generalmente a 10 mil metros de altura, esa estela es producida porque al estar tan alto, la temperatura es muy baja, y el choque de aire frío con el aire caliente proveniente de la turbina, generan un vapor que es el que nosotros divisamos desde la tierra, como una estela...y a medida que cambia de altura o apagan los motores para dejar el avión planeando, esa estela desaparece

espero que te haya sido de ayuda...

saludos!!!!

Nah de verdad si me dices no me doy cuenta, checa esto http://www.youtube.com/watch?v=ephjqgmlE-s

El avión a reacción siempre gasta combustible, desde antes de despegar hasta después de aterrizar.

Lo que genera el efecto visual de la estela es la humedad del aire, esto quiere decir que la estela (que está siempre porque es la cola de aire caliente que dejan las turbinas al funcionar) sólo es visible cuando el avión pasa por lugares con alta humedad ambiente.

Espero que te sirva mi respuesta.

Diego Wainschenker

(soy tecnico mecánico especializado en automotores)

En un auto manual puedes ponerlo en neutral y se va de bajada por desgracia en un avion eso seria peligroso, la estela que vemos es como se corta el aire y no siempre es igual ni genera la misma turbulencia por eso parece que se corta, en el aterrizaje se gasta un poco menos de combustible