¿ como saldrian de una caida en espiral?

Timon de direccion(pedal) al lado contrario del giro, y cambios continuos de potencia, de 0 a 100 %

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Soltar todos los comandos y el avión solo buscara el viento, para eso fue construido, y solo se estabilizara! Siempre y cuando se tenga una buena altitud. Si una vez que entró en perdida querés tratar de dominarlo usando pedales y el timón solo empeoraras las cosas!

POR EXPERIENCIA EN UN PEQUEÑO AVIÓN DE UN MOTOR LA PERDIDA SIEMPRE SE HACE SOBRE LOS 1500 PIES DE ALTURA SOBRE EL TERRENO QUE ESTA VOLANDO.

INICIAS LA PERDIDA CON NARIZ ARRIBA Y POTENCIA CORTADA, AL COMENZAR A VIBRAR PEDAL DEL LADO MAS COMO PARA TI , E INICIA LA PERDIDA CON UNA O DOS VUELTAS Y CON TAN SOLO SOLTAR LOS COMANDOS Y UN POCO DE PEDAL CONTRARIO SALDRÁS DE ELLA Y NIVELAR AL ALCANZAR LA VELOCIDAD ADECUADA.

AHORA EN UN BIMOTOR , NO TE LA RECOMIENDA QUE LA HACAS YA QUE ES MUY DIFÍCIL SACARLA , ESTO SUCEDIÓ EN UN DC-3 DE LA EMPRESA QUE VOLABA EN AFRICA Y SALIO CON EL EMPENAJE TORCIDO

sin potencia

solo aleron del lado contrario al giro

Mi opinión, en caso de bimotor o mas motores, poner el o los motores a full power del lado contrario al que se esta girando para parar el giro, luego ganar velocidad, salir de perdida y recuperar la aeronave. Es una teoría no se si está correcto o no. saludos