¿ Hasta que altitud mínima se autoriza el piloto automático en ruta?

Hola:

La respuesta correcta es la C)

Salu2

Cap: Dominguez

NINGUNA ES CORRECTA

Con todo respeto a la pregunta:

el FAR 135 aprobado por FAA, OACI e IFALPA

FAR 135 se divede en subpartes, A es General, B Flight operations, C Aircraft and equipment, D VFR/IFR operating limitations and weather requirements, E Flight crewmember requirements,F Flight crewmember flight time limitations and rest requirements ,G crewmember testing requirements, H training , I Airplane performance operating limitations y J maintenance ,preventive maintenance and alterations

En su parte "I" que se refiere a performacia del Avion y sus limitaciones de operacion, y en su parte "C" que se refiere a equipo Instalado aborado y su uso.

NO TIENE LIMITACIONES EN RUTA.

el piloto automático del tipo Airbus Family esta catalogado para usarse hasta el SUELO en sus aproximaciones de AUTO LAND. por los tanto se puede USAR hasta el SUELO. Y ya NO existe la limitacion en RUTA, debido a que se puede hacer uso del piloto automatico en todo el vuelo y hasta el suelo en aterrizajes con cero visibilidad y cero techo.

como dato final:

las limitaciones de los aviones modernos son de:

peso,limitaciones de despegue,todos los motores operando,un motor inoperartivo,2 motores inoperativos,limitaciones de aterrizaje,aeropuertos de destino,aeropuertos de alterno,categoria de los aviones ...y no dice de lo del piloto automatico

NOTA FINAL EL FAR 135.93 ESTA DEROGADO DESDE EL AÑO 97, y decia que se debia usar arriba de 500 pies de altura sobre el terreno. pero ha sido modoficado varias veces y ahora esta Derogado.

Y SE MODIFICO USANDO COMO APOYO EL 91.155 para las aproximaciones ILS. cat I , I I y I I I

ALGUNOS PAISES , SOBRE TODO LOS LATINOS NO HAN ACTUALIZADO ESA INFORMACION , POR CRITERIO PROPIO DE SUS LEYES VIGENTES, POR QUE NO CUENTAN CON AEROPUERTOS CATEGIRAS I II NI III.

PERO ESTA DEROGADO DESDE 1997

A MI EL FAR 91 ME PERMITE VOLAR ABAJO DE

500 PIES Y HASTA EL SUELO EN UN ATERRIZAJE

ACOPLADO Y NO ESTOY VIOLANDO EL FAR 135 POR

ESO.

MI AVION, EL AEROPUERTO Y MI CAPACIDAD

CAT III ME LO PERMITE.

SALUDOS

Alguna ves, le e dicho que aprendo mucho con usted?

Algo si se, en malos climas, se tiene que ocupar el control de mando, no poner nunca el piloto automatico...

Editando:

Por lo que lei, la altitud minima para usar el piloto automatico tiene que ser por encima de los 600 pies, no menor de este, ya que en los lugares poblados se tiene que volar por encima de los 500 metros...

yo diria la D por que he visto en algunos manuales que se debe activar el AP por encima de 800pies para operacion de cruise climb